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油圧クイックカップリングの実用的な原則

ルナ 2022-09-23 14:27:20
油圧クイックコネクタの内部バルブ構造は、コネクタボディ、チェックバルブスプール、ロックスリーブ、スチールボール、スプリング、クイックコネクタシールの次の部分で構成されています。
ジョイントボディの中に一方向のバルブがあります。オスとメスの関節が分離されると、一方向バルブスプールはそれぞれのスプリングの作用中です。
下向きに伸ばし、それをジョイントボディの円錐形のロック穴に釘付けにして、通路の閉鎖を実現し、オイルパイプのジョイントのオイルがパイプラインに囲まれています。
2つのジョイントボディが接続されると、一方向バルブスプールの前端にある2つのプッシュロッドが衝突し、両端のスプールが関節本体を離れます。
チューブの両端のオイルが通信するように、2つの関節体間の通信があります。

クイックコネクタボディは、スチールボールでロックされています。動作するとき、ロックスリーブはスプリングの作用下にあり、スチールボールはコネクタボディの凹面溝に押し込まれます。
したがって、バットジョイントの後のバットジョイントの硬さが保証されます。これは、両端で開閉する油圧クイックカップリングの実用的な原則です。

両端でのオープン油圧クイックジョイントの動作原理は、オープンおよびクローズド油圧クイックジョイントの作業原理とは異なります。
関節体には一方向のバルブはありません。 2つのジョイントボディを分離すると、通路を閉じることができず、ジョイントの両端はそれぞれホースに接続されています。
ホースコネクタのコネクタコアは、クイックコネクタに直接挿入されます。