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절단 링이있는 부속품의 부적절한 작동으로 인해 누출이 발생합니다.

제이슨 가오 2019-06-05 17:06:51
사실, 자켓 파이프 조인트 (컷 링이있는 피팅)는 간단한 구조, 편리한 사용 및 무 용접이라는 장점이 있습니다. 그러나 중압 및 고압 유압 시스템에서 부적절한 작동으로 인해 누수가 발생하여 보급 및 적용에 영향을 미칩니다.




재킷 이음 관 조인트에 대한주의 사항 : 실란트와 같은 필러를 추가하지 마십시오. 더 나은 밀봉 효과를 얻기 위해, 일부 사람들은 밀봉 재를 코팅했습니다. 그 결과, 밀봉 제가 유압 시스템으로 씻겨 져서 유압 구성 요소의 Yinni 구멍과 다른 결함이 막히게되었습니다. 파이프를 연결할 때, 파이프의 장력을 피하기 위해 충분한 변형 여유가 있어야합니다. 파이프 라인을 연결할 때 횡 방향 힘이 가해져 부적절한 씰링이 발생하지 않도록해야합니다. 파이프 라인을 연결할 때, 한 번에 잘 분해되어야하며 여러 개의 분해가 일어나지 않아야합니다. 그렇지 않으면 실링 성능이 악화됩니다.



자켓 파이프 조인트의 사전 제작 :



사전 조립은 씰링의 신뢰성에 직접적인 영향을 미치는 자켓 이음매의 가장 중요한 부분입니다. 일반적으로 특수 예열기가 필요하며 작은 직경의 피팅을 벤치 클램프에 사전 설치할 수 있습니다. 재킷 유형 파이프 커넥터의 주요 유형은 재킷 유형 직통 관 커넥터, 재킷 유형 단부, 직선 관 커넥터 및 재킷 유형 3 방향 관 커넥터입니다. 같은 제조사에 일괄 처리가되어 있어도이 관절의 원추형 구멍의 깊이는 종종 다르기 때문에 누설이 발생하며이 문제는 종종 무시됩니다. 올바른 방법은 파이프의 한쪽 끝을 연결하는 데 사용되는 조인트 바디의 종류이며 해당 조인트 끝은 누설 문제를 최대한 피할 수있는 동일한 유형의 조인트로 사전 조립됩니다.




파이프의 끝면은 수평이어야합니다. 파이프를 절단 한 후에는 연삭 휠과 같은 도구에서 매끄럽게 연마되고, 디버링되고, 청소되고, 사용 전에 고압 공기로 날려야합니다. 프리로드 할 때, 파이프와 이음 체 사이의 동축도는 가능한 한 유지되어야합니다. 파이프가 너무 많이 벗어나면 인장이 실패합니다. 예비 적재 력은 너무 커서서 재킷의 안쪽 가장자리가 파이프의 외벽에 막 박혀 야하며 재킷이 분명히 변형되어서는 안됩니다. 파이프 라인 연결이 이루어지면 규정 된 조임력에 따라 조립이 수행됩니다.



재킷 유형의 파이프 피팅 설치 : 파이프 피클 링은 피클 링이 필요하기 전에 수행해야합니다. 파이프 절단은 톱니 기계 또는 특수 파이프 절단기로 필요한 길이에 따라 이루어져야하며, 용해 (예 : 화염 절단) 또는 연삭 휠 절단이 허용되어서는 안됩니다. 둥근 버, 금속 칩 및 파이프 끝 안팎의 먼지는 제거해야합니다. 녹 방지제 및 관절의 오물을 제거해야한다. 동시에, 파이프 진원도가 보장되어야한다. 너트와 재킷이 연속적으로 파이프에 삽입됩니다. 재킷의 앞쪽 가장자리 (작은 직경 끝)는 파이프 입구에서 3mm 이상 떨어져 있어야합니다. 파이프를 관 이음이 될 때까지 관절 몸체의 원뿔 구멍에 삽입합니다. 파이프가 고정 될 때까지 너트를 천천히 조인 다음 너트를 2 / 3-4 / 3 바퀴 돌려 조입니다. 재킷을 열어 ​​재킷이 파이프로 잘려 졌는지 여부와 위치가 올바른지 여부를 확인하십시오. 클램프 슬리브는 축 방향으로 움직일 수 없지만 약간 회전 할 수 있습니다. 점검 후 너트가 다시 조여집니다. 파이프 조인트