Типы гидравлических трубных фитингов
1, NPTF, коническое резьбовое соединение
Примечание: это сухая нить; это внутренняя коническая трубная резьба, используемая для транспортировки топлива. Может использоваться как для наружных, так и для внутренних резьбовых соединений. Внешние резьбы NPTF могут быть соединены с внутренними нитями NPTF, NPSF или NPSM. Соединения труб NPTF аналогичны соединениям труб BSPT, но не взаимозаменяемы. Шаг большинства размеров резьбы различен, угол профиля составляет 60 °, а угол профиля резьбы BSPT составляет 55 °.
2.JIC37 ° конический гнездовой разъем
Примечание. Ассоциация автомобильных инженеров (SAE) с углом конуса 37 ° предусматривает, что угол конуса 37 ° или седло конуса можно использовать для гидравлических трубопроводов высокого давления. Этот тип фитинга часто называют фитингом JIC. Внешняя резьба JIC может быть согласована только с внутренней резьбой JIC. Внешняя резьба JIC является прямой и имеет коническую посадочную поверхность 37 °. Внутренняя резьба JIC также является прямой и имеет коническую посадочную поверхность 37 °. Уплотнение сформировано на поверхности седла конуса 37 °. Некоторые размеры резьбы такие же, как у конической резьбы SAE 45 °. Угол конуса должен быть тщательно измерен, чтобы различать их.
3, SAE 45 ° конус угол наружного резьбового соединения
Пояснение: SAE (угол конуса 45 °) Этот термин используется для соединений труб с углом конуса 45 ° или седлом конуса. Это соединение обычно используется для мягких медных труб, потому что материал легко обрабатывать до 45 °. Этот фитинг подходит для применений с низким давлением, например, для топливных и холодильных линий. Внешняя резьба SAE 45 ° может использоваться только с внутренней резьбой SAE 45 °. Наружная резьба SAE прямая и имеет посадочную поверхность конуса 45 °. Внутренняя резьба SAE также прямая и имеет посадочную поверхность конуса 45 °. Его уплотнение сформировано на поверхности седла конуса 45 °. Некоторые размеры резьбы такие же, как у конической резьбы SEA 37 °. Угол конусности должен быть тщательно измерен для зонирования.
4. Торцевое уплотнение с кольцевым уплотнением
Примечание. Внешняя резьба торцевого уплотнения может взаимодействовать только с внутренней резьбой торцевого уплотнения. Внешняя резьба - это прямая резьба с уплотнительным кольцом; внутренняя резьба является прямой резьбой с уплотнительным концом. Внешняя резьба уплотнена на уплотнительном кольце. Внутренняя резьба уплотнена на торце уплотнения.
5, O-образный фланец-SAE J518
Описание: Четырех болтовые разъемные фланцы SAE J518SAE типа 61 и типа 62 широко используются во всем мире для соединения насосов и двигателей.
Здесь есть три исключения;
1. Коэффициент умножения -10, не стандартный размер SAE, но он широко используется за пределами Северной Америки
2. Гусеничный фланец имеет более толстую головку фланца (размер «С» в таблице), а его наружный диаметр равен внешнему диаметру фланца SAE 62.
3. Poclain фланец, который принципиально отличается от SAE фланца.
6. Уплотнительное кольцо круглого сечения с фиксированным наружным резьбовым соединением
Примечание. Уплотнение образуется, когда уплотнительное кольцо на охватываемом винтовом соединении входит в контакт с плоскостью охватывающего резьбового соединения. В гидравлической системе эластомерное уплотнение может использоваться для контроля утечки, и этот тип утечки может использоваться, когда функция предотвращения утечки чрезвычайно важна. Соединение труб 
7, компрессионный рукав типа трубного соединения
Примечание. Внешнее резьбовое соединение с фиксированной втулкой можно сочетать только с гайкой с внутренней резьбой сжатого типа и нажимной втулкой. Штекерный разъем представляет собой прямую резьбу с конусом 24 °. Головка с внутренней резьбой прямая и имеет сжатую втулку в качестве герметичной крышки. Уплотнение образовано между сжимающей втулкой и гнездом с конусом 24 ° наружного резьбового соединения и между сжимающей втулкой и внутренней трубкой внутреннего резьбового соединения.
